Des motos électriques au départ

Depuis qu’elle a repris en main l’organisation en 2024, la nouvelle équipe dirigeante avait cette idée en tête : faire rouler des motos électriques sur la plage de Berck-sur-mer. Pas pour le symbole, pas à l’écart des thermiques mais parmi elles, pas comme un objet futuriste mais comme la preuve que la transition énergétique et technologique a commencé et qu’il nous faut y participer, à notre juste mesure. Vivre avec son temps. Montrer que nos courses, même modestement, ont un rôle à jouer dans les dynamiques de décarbonation et d’électrification qui prennent place dans nos sociétés et sont portées par les politiques publiques. En février dernier, un premier pas avait été fait avec une démonstration lors de l’Enduropale du Touquet. Mais cette fois-ci, les motos électriques seront bien au départ et ça change tout. Pour cette première, le club s’est appuyé sur son partenaire AFM et les documents officiels de la FFM. Il a aussi fait le choix d’un tarif réduit à 50% pour les engagés électriques. 

Avant toute chose, il a fallu travailler de concert avec les autorités et surtout le service départemental d’incendie et de secours (SDIS) du Pas-de-Calais. Pour évaluer les risques en terme de sécurité et surchauffe potentielle et mettre en place les mesures pour y faire face. Des réponses apportées depuis longtemps pour les moteurs thermiques mais qui manquaient encore, faute de recul ou de volonté, pour cette nouvelle technologie. 

« Quelles seront leurs performances ? Comment se comporteront les machines dans le sable, leurs batteries ? Nous verrons mais ce n’est même pas le sujet, explique Jean-Claude Moussé. On veut montrer que la monde de la moto évolue, ne reste pas figé sur son passé. Stark est un projet solide, construit, pensé pour durer. La marque ne vient pas officiellement, car elle a des ambitions sportives importantes.  Mais elle a déjà des dizaines de motos qui roulent dans le monde.  D’autres constructeurs viendront bientôt. L’électrique ne va pas remplacer le thermique demain matin, surtout dans le sable, mais c’est une première importante qui peut marquer les esprits« . 

Aucun règlement particulier, aucune possibilité de recharger sur la plage : les pilotes seront soumis aux mêmes règles, seront placés en pré-grille comme les autres pilotes, marqueront les points de façon identique. « On ne souhaite pas créer quelque chose de différent. Le mélange, la rencontre, c’est un peu l’ADN du sable, poursuit Denis Guérin. Il y a les pro et les amateurs, les hommes et les femmes, toutes les générations, maintenant il y aura des thermiques et des électriques. 10 pilotes, ça représente 1% de nos engagés. On commence une histoire. Le Beach-Cross, avec ses manches courtes, est la course idéale pour cela. »